Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

первые сборки ЗМЗ 406 ходили до 300тык, потом экономить начали, причём довольно быстро.
ГРМ летел от 30 до 50 тык, либо цепь рвалась, либо натяжитель рассыпался...
данная переделка ничего не меняет.. да, дешевле в разы комплект получается, но клапана загнутся гораздо быстрей, если не менять всё это каждые 30тык, не более.
общем это из оперы дело было вечером, делать было нечего... заполнить досуг

Иван писал(а):первые сборки ЗМЗ 406 ходили до 300тык, потом экономить начали, причём довольно быстро.
ГРМ летел от 30 до 50 тык, либо цепь рвалась, либо натяжитель рассыпался...
данная переделка ничего не меняет.. да, дешевле в разы комплект получается, но клапана загнутся гораздо быстрей, если не менять всё это каждые 30тык, не более.
общем это из оперы дело было вечером, делать было нечего... заполнить досуг

ну посмотрим сколько пройдет... сами не знаем как это все пойдет...

плохо пойдёт, у нас цепь нагружена гораздо больше - ГУР сидит ещё на ней..

Иван писал(а):плохо пойдёт, у нас цепь нагружена гораздо больше - ГУР сидит ещё на ней..

мы про ГУР как-то даже и не подумали

Иван писал(а):плохо пойдёт, у нас цепь нагружена гораздо больше .....

Вот, не будучи сильным механиком, но обладая способностью логического мышления (в особой скромности меня тоже ещё никто не смог обвинить ) — прихожу к выводу и абсолютно соглашаюсь: большинство колхозов, особенно в ответственных местах — только ухудшают конструкцию, в конечном результате приводя к её удорожанию... как ни парадоксально...

как говорится, отрицательный результат - тоже результат... а вдруг будет ходить, только вот цепь со звёздами хорошие надо чтоб попались. но вот где их взять

вот еще вопрос у нас возник... нужно ли предусмотреть принудительную смазку маслом этого механизма ГРМ?

Если правильно помню, то масло вытекает с распредвалов прям на звезды. Тут есть различия, наши же звезды дырявые, а эти глухие, может и по хуже смазка будет. Хотя, как где-то говорили "всё зависит от давления и диаметра иглы"

Victor писал(а):Если правильно помню, то масло вытекает с распредвалов прям на звезды. Тут есть различия, наши же звезды дырявые, а эти глухие, может и по хуже смазка будет. Хотя, как где-то говорили "всё зависит от давления и диаметра иглы"

будем думать

да там и от нижней звезды вверх по цепи масло поступает, но думаю хуже не будет если увеличить подачу, а вдруг поможет...

Иван писал(а):да там и от нижней звезды вверх по цепи масло поступает, но думаю хуже не будет если увеличить подачу, а вдруг поможет...

хотелось бы поставить нечто вроде форсунки... бывают такие масляные?

нет, форсунки такие не встречал..
я там как-то смотрел, можно просверлить небольшое отверстие в корпусе распредвала, так чтобы масло попадало прямо на цепь.
можно наверно даже в масляный канал попасть, правда не знаю как это отразится на давлении, но сверлить в любом случае не более 1мм, а то и меньше..

Иван писал(а):нет, форсунки такие не встречал..
я там как-то смотрел, можно просверлить небольшое отверстие в корпусе распредвала, так чтобы масло попадало прямо на цепь.
можно наверно даже в масляный канал попасть, правда не знаю как это отразится на давлении, но сверлить в любом случае не более 1мм, а то и меньше..

будем иметь ввиду

форсунки надо с моторов снимать какихнить.
Надо по сервисам спросить.
Например точно есть на моторе 4D56 паджероспорт4 турбодизель с интеркулером. дуют в поршень крепятся полым болтом
вот номера
форсунка MD 319529
болт MD 050249