Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Кто знает, какие хар-ки у нашего 2,3? А то книги нет. Меня очень интересует на каких оборотах достигается макс. крутящий момент?

здесь вроде похоже на правду:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/9011.html

Т. е. переключаться надо на 2800 об/мин?

трудно сказать, не заморачивался на этом, смотря как едешь и есть ли спешка, мотору чем меньше оборотов, тем лучше - каждый оборот есть износ... тока совсем душить не надо.

С другой стороны и на низких повышенную не стоит включать.

смотря как гашетку давить после этого...

Теперь я догнал зачем АКПП придумали - шоб подобной феншуйнёй не замарачиваться

Иван писал(а):трудно сказать, не заморачивался на этом, смотря как едешь и есть ли спешка, мотору чем меньше оборотов, тем лучше - каждый оборот есть износ... тока совсем душить не надо.

Но чем выше обороты тем выше давление масла, это то же влияет на износ

не влияет, достаточно определённое давление для нормальной работы, остальное всё-равно редукционный клапан отсечёт, он же не знает какие обороты в данный момент... иначе ставили бы насосы по 100атм и движки были бы вечные...
каждому мотору отведено определённое количество оборотов (плюс минус кчество масла, стиля езды, и др.), так же как и нашему сердцу - определённое количество ударов (плюс минус... понятно )
хотя ресурс мотора принято считать в пробеге, но это условно, был бы счётчик оборотов, было бы точней, тока счётчик в прицепе нужно было бы возить...