Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

ПОМОГИТЕ СОВЕТАМ .Quad 4 двух вальный припрогреве все нормальна выхлоп в норме прирабочей температуре ДВС трисется и валит черный дым прина жатии педали газа задыхается датчик температуры новый лямбда тоже проводку прозвонил диагностика эбу реагирует то-есть любой датчик отключаеш загарается сервис компресия на горячюю почти 16 кг.грм по меткам все остальные датчики пытался менятьнет никокого изминения фарсунки мыл сопративление проверя 2.3 ома все пылят нормальна не капают.где искать проблему.

emer писал(а):ПОМОГИТЕ СОВЕТАМ .Quad 4 двух вальный припрогреве все нормальна выхлоп в норме прирабочей температуре ДВС трисется и валит черный дым прина жатии педали газа задыхается датчик температуры новый лямбда тоже проводку прозвонил диагностика эбу реагирует то-есть любой датчик отключаеш загарается сервис компресия на горячюю почти 16 кг.грм по меткам все остальные датчики пытался менятьнет никокого изминения фарсунки мыл сопративление проверя 2.3 ома все пылят нормальна не капают.где искать проблему.

мож у тебя обратка заглушена и переливает на горячую?
по топливу чек не загарается.

тоже посмотрел бы обратку для начала...

а 16 это не много ли ....как с расходом масла

mantazavr писал(а):а 16 это не много ли ....как с расходом масла

обратка открыта масла на 5000 долил 250 грам компресию провирял на горячию но форсунки не отключал

emer писал(а):ПОМОГИТЕ СОВЕТАМ .Quad 4 двух вальный припрогреве все нормальна выхлоп в норме прирабочей температуре ДВС трисется и валит черный дым прина жатии педали газа задыхается датчик температуры новый лямбда тоже проводку прозвонил диагностика эбу реагирует то-есть любой датчик отключаеш загарается сервис компресия на горячюю почти 16 кг.грм по меткам все остальные датчики пытался менятьнет никокого изминения фарсунки мыл сопративление проверя 2.3 ома все пылят нормальна не капают.где искать проблему.

чек негорит все датчики впорядке проверял по схеие питание приходит и сигналуходит так как идолжнобыть есть подозрение на катушки проверил сопративление первички и вторички все внорме решил проверить блок зажигания снял прицепил провода на свечи и завел массовы провод прицепил на корпус двс и поводил по корпусу распределителя пробой но при установке высоко вольтных проводов движок работать лучше не стал стало еще хуже.

emer писал(а):чек негорит все датчики впорядке проверял по схеие питание приходит и сигналуходит так как идолжнобыть есть подозрение на катушки проверил сопративление первички и вторички все внорме решил проверить блок зажигания снял прицепил провода на свечи и завел массовы провод прицепил на корпус двс и поводил по корпусу распределителя пробой но при установке высоко вольтных проводов движок работать лучше не стал стало еще хуже.

хоть както разделяй предложения. Невозможно понять что пишешь. Корпус высоковольтных проводов может пробивать сам на себя так что для самоуспокоения можешь временно завести простые провода в катушки или поставить вазовскую катуху как было в теме про катушки зажигания

осталось померить давление топлива и выхлоп СО СН узнаеш чем дымит

mantazavr писал(а):осталось померить давление топлива и выхлоп СО СН узнаеш чем дымит

давление проверил.Насос в упор 7кг. На рейке 3.5кг передзапуском после пуска 3.2кг. Корпус катушек снял провода прокинул на прямую стало по лучьше но всеровно поддымливает черным дымом то-есть горючка не сгорает

Лямду и ДПДЗ поменяй.

Александр писал(а):Лямду и ДПДЗ поменяй.

лямбда новая . датчик положения дросиля проверил тестером ( ом метр) плавный переход сапративления просто я на сто работаю и это все роверил сразу .поэтому и клин вголове не чегоне понимаю что происходит с движком.самое противное что диагностика молчит хоть чтонибудь выдал

emer писал(а):

Александр писал(а):Лямду и ДПДЗ поменяй.

лямбда новая . датчик положения дросиля проверил тестером ( ом метр) плавный переход сапративления просто я на сто работаю и это все роверил сразу .поэтому и клин вголове не чегоне понимаю что происходит с движком.самое противное что диагностика молчит хоть чтонибудь выдал

Датчик кислорода если новый то не значит что рабочий или полностью подходит по параметрам,если ставил универсальный не родной то меняй и девяносто проц. что поедешь,а так попробуй отключи его и спустя мин. 10-20 он в работе выравняется,если результ. не будет то ставь жигулёвскую катуху с проводами.

Проверить на лживость датчик температуры, который мозгам данные передает.

Александр писал(а):Проверить на лживость датчик температуры, который мозгам данные передает.

лямбду отключал. через несколько минут начинает чек гореть. а вот по катушкам вероятней всего и не могу понять почему у меня такая компрессия хотя знаю что при таком давлении в цилиндре поршень ходит по масленому клину из-за чего и повышается компрессия. но он масло не жрет. идетчик температуры проверял приполном прогреве сопративление 248 oм

ну тут просто ..принудительно ливануть масло в цилиндр и замерить ...если все хокей то должно показать еще больше ...компресометры врут иногда после падения итому подобного