Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

добрый день или вечер! Уважаемые форумчане помогите пожалуйста кто может новичку. Осень стал обладателем ПТС 2.3
наполовину убитый, брал себе думаю довести до ума. Под капотом ужас, масло гнало со всех щелей, как выяснилось сорваны болты поселей, на выходных разобрал, нарезал резьбу на 10 и ввернул футорки, поменял все прокладки собрал и... засада завёл двигатель начал троить. Не работает третий цилиндр сначала грешил на форсунки, поставил новые, потом на катушки, у одной лопнул корпус поменял обе. В итоге ничего не помогло, двигатель колбасит и звук как у компрессора. Проверил все датчики и массы всё в норме. Компрессия 10. Помогите советом кто может пожалуйста!

глянь тему ниже: "задымил, затроил"
может у тебя та же проблема

Сергей7410 писал(а):глянь тему ниже: "задымил, затроил"
может у тебя та же проблема

моя тема что могу сказать. вердикт еще не вынесен движок снял, раскидал.(тема вялотекущая из-за того что все делается урывками) видимых повреждений на головке нет, думаю её опресовать (вопрос как?) единственное что сразу понятно сальники клапанов -в говно именно на 3 горшке.

олег 67 писал(а):добрый день или вечер! Уважаемые форумчане помогите пожалуйста кто может новичку. Осень стал обладателем ПТС 2.3
наполовину убитый, брал себе думаю довести до ума. Под капотом ужас, масло гнало со всех щелей, как выяснилось сорваны болты поселей, на выходных разобрал, нарезал резьбу на 10 и ввернул футорки, поменял все прокладки собрал и... засада завёл двигатель начал троить. Не работает третий цилиндр сначала грешил на форсунки, поставил новые, потом на катушки, у одной лопнул корпус поменял обе. В итоге ничего не помогло, двигатель колбасит и звук как у компрессора. Проверил все датчики и массы всё в норме. Компрессия 10. Помогите советом кто может пожалуйста!

Если автос работал до вмешательства,а после сборки нет - вывод прост... Собрал не правильно: ошибся при сборке ГРМ и установке цепи.Соответствующая тема на форуме есть - мне помогла. Если уверен, что все сделал верно - замени свечи...( были провалы в работе моего ДВС вылечилось заменой свечей )

олег 67 писал(а):добрый день или вечер! Уважаемые форумчане помогите пожалуйста кто может новичку. Осень стал обладателем ПТС 2.3
наполовину убитый, брал себе думаю довести до ума. Под капотом ужас, масло гнало со всех щелей, как выяснилось сорваны болты поселей, на выходных разобрал, нарезал резьбу на 10 и ввернул футорки, поменял все прокладки собрал и... засада завёл двигатель начал троить. Не работает третий цилиндр сначала грешил на форсунки, поставил новые, потом на катушки, у одной лопнул корпус поменял обе. В итоге ничего не помогло, двигатель колбасит и звук как у компрессора. Проверил все датчики и массы всё в норме. Компрессия 10. Помогите советом кто может пожалуйста!

объясни пож, как можно нарезать футорки 8 на 10??? 8 на 11 или 8 на 12 понятно....
ну и надо понять работал ли цилиндр до вмешательства

Добрый день! На выходных снова снял крышку грм. Метка коленвала на один зуб не совпадает(оказывается, когда собирали первый раз то в шестерни распредвалов вставляли боты не на 8 а на 6, не зря говорят, читай форум, в этом была вся проблема). А ввёртыши сделал из тормозных болтов от передних тормозных шлангов, наружная резьба на 10 внутри отверстие, внутреннее отверстие рассверлил под резьбу на 8, в постели нарезал резьбу на 10, и на резьбовой герметик. Пробовал сделать ввёртыши в тисках центровка не получается, пошёл к токарю. На рынке бывают спиральные ввёртыши 8 на 10 но я не нашёл говорят быстро разбирают.До вмешательства всё было нормально, а после то 3 то почему то на 4, свечи закопчёные.

не знаю, футорки 8 на 10 когда затягиваешь в спиральки превращаются в люминиевом теле... толщина стенки там остаётся пару десяток

По моему толщины хватает, момент затягивания не сильно большой, это же не голову тянуть, и при том в магазине купил резьбовой герметик особой прочности, как утверждает изготовитель, что бы выкрутить надо нагреть до 230 градусов. Да и у меня выбора не было, машина нужна была очень, на 10 постель побоялся рассверливать, а на 12 голову страшно сверлить,а на 11 не смог найти ни метчика ни плашки.

после того как постели притянул давление поднялось или не отмечал

На прогретом двигателе было на первой отметке перед красным сектором, сейчас поднялось примерно на пол деления, но на холостых чуть снижается, это на прогретом двигателе.