Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

По поведению машины сдаётся мне бензанасосу приходит кирдык, на днях хочу поменять,судя по тому что писали на форуме понял что подходит от ВАЗа.Так как этого ни разу ещё не делал, хочу на всякий случай подстроховаться и узнать у того кому приходилась уже менять бензанасос, всё ли там так просто как кажется, или же есть какие нибуть хитрости??? Зараннее благодарен.

Хитростей нет. Есть необходимость быть аккуратным и внимательным.
1. Чем меньше в баке бензина - тем легче снять бак.
2. Без ямы очень неудобно.
3. Лучше делать вдвоем - минут 20-25 снять/поставить бак и 15-20 минут заменить насос с разбором всей станции.

Если в баке еще родной бензонасос, постарайся сделать новый на том же уровне, в противном случае в баке будет всегда оставаться Н-е количество топлива, датчик топлива его будет показывать, а машина будет стоять

pev писал(а):Если в баке еще родной бензонасос, постарайся сделать новый на том же уровне, в противном случае в баке будет всегда оставаться Н-е количество топлива, датчик топлива его будет показывать, а машина будет стоять

Не понял.. Какое значение имеет место расположение насоса на показания указателя уровня топлива??????????, если есть связь - просвяти... А то я уже три раза лет так за 10, менял у себя насос - НЕ ВЗАИМОСВЯЗАНО!!!

народ без глума!!!! тема подымалась, страниц на 20

legioner писал(а):Не понял.. Какое значение имеет место расположение насоса на показания указателя уровня топлива??????????, если есть связь - просвяти... А то я уже три раза лет так за 10, менял у себя насос - НЕ ВЗАИМОСВЯЗАНО!!!

Кыля Понт 2.3 писал(а):По поведению машины сдаётся мне бензанасосу приходит кирдык, на днях хочу поменять,судя по тому что писали на форуме понял что подходит от ВАЗа.

Если устанавливать не родной, (от ВАЗа) желательно выдержать расстояние от дна бака до входного отверстия насоса ну и т.д. Тема действительно уже поднималась

Пошел искать эти 20 страниц....

Ну, если найду... , а если нет...

Ничего хитрого пока капиталил заодно поменял бензонасос поставил от ваза 2110 стоял родной .Снимаешь бак лучше вдвоем поворачиваеш кольцо достаешь бн поднять вверх бачок накопитель отстегнуть сетку и бн в руках ,берем бош от 2110 или аналог вставляем шланг бензиновый по размеру на трубку в него бн крепим сеточку ,отрезаем старые клемы ставим новые подходящие или подбераем разьем собераем все в обратной последовательности

Кыля Понт 2.3 писал(а):По поведению машины сдаётся мне бензанасосу приходит кирдык, на днях хочу поменять,судя по тому что писали на форуме понял что подходит от ВАЗа.Так как этого ни разу ещё не делал, хочу на всякий случай подстроховаться и узнать у того кому приходилась уже менять бензанасос, всё ли там так просто как кажется, или же есть какие нибуть хитрости??? Зараннее благодарен.

А какое поведение у машины.

сансей писал(а):

Кыля Понт 2.3 писал(а):По поведению машины сдаётся мне бензанасосу приходит кирдык, на днях хочу поменять,судя по тому что писали на форуме понял что подходит от ВАЗа.Так как этого ни разу ещё не делал, хочу на всякий случай подстроховаться и узнать у того кому приходилась уже менять бензанасос, всё ли там так просто как кажется, или же есть какие нибуть хитрости??? Зараннее благодарен.

А какое поведение у машины.

Последние три недели,причем с каждым днем всё больше и больше машина натыкается под нагузку и при нажатии резко в пол.Хотел замерить давление на рампе,но штуцера на рампе не обнаружил ,а мудрить не хочется.Предполагаю что дело в насосе, или в фильтре перед ним,если такой на наших авто есть.Ну если вдруг ошибся, ничего страшного почишу бак, да и выставлю датчик уровня топлива,а то он у меня сбит,или как писали выше,кто-то слишком высоко поставил насос.

Vit, надо вначале тем о 2.3 красными большими буквами написать что при всяких затыках, прострелах, провалах и т.д. в первую очередь смотреть катушки зажигания и их корпус. Есть такая болезнь среди прочих...

Иван писал(а):Vit, надо вначале тем о 2.3 красными большими буквами написать что при всяких затыках, прострелах, провалах и т.д. в первую очередь смотреть катушки зажигания и их корпус. Есть такая болезнь среди прочих...

Иван,у меня проблем с корпусом катушек нет,у меня его в сущности нет,у меня укороченные провода, а их я проверил, и катушка новая в запасе есть(когдато по глупости заказал), так что тут окей.

Насос не возможно поставить выше ниже он ограничен проставкой в которой держиться бн и датчик топлива если конечно не колхозили посля литра,давление можно проверить на фильтре, снять со штуцера шланг на выходе и одеть манометр,фильтр находиться снизу слева в районе водительской двери.Проверь еще датчик коленвала на наличие трещин акделковский 780р.

Датчик коленвала с таза я не подобрал по крепежу не подходит и длина не та.

сансей писал(а):Насос не возможно поставить выше ниже он ограничен проставкой в которой держиться бн и датчик топлива если конечно не колхозили посля литра,

У меня при полном баке стрелка сильно зашкаливает, а канчается топливо на первом делении после красного.Так что проблема или в датчике в баке или в самом приборе.