Блок управления двигателем 16141470 диагностика и прошивка

[Frol]

фрол, а как работает блок дд? он ведь на картридже особничком стоит? суть вопроса - может ли авто из-за дд тупить, подтраивать иногда?

Это пока вопрос открытый. Не занимался. Но коррекцию по ДД дает именно прошивка. Подозреваю что микруха лишь обрабатывает и фильтрует лишнее.

ну да - как вариант... так а из-за самого датчика могут быть такие симптомы? не троение, а подтраивание иногда при резком газе? недостатача тяги? еще заметил: другой мой птс был более устойчив к детонации - возникала при выборе высокой передачи при малой скорости, а этот - даже на хх газуя можно споймать детонацию... и вот такое ощущение, что это не подтраивание - а будто шкив колена расбалансирован - потряхивание двигла при резком газе...

Давай логи.

[ventaxm]

фрол, а как работает блок дд? он ведь на картридже особничком стоит? суть вопроса - может ли авто из-за дд тупить, подтраивать иногда?

Это пока вопрос открытый. Не занимался. Но коррекцию по ДД дает именно прошивка. Подозреваю что микруха лишь обрабатывает и фильтрует лишнее.

ну да - как вариант... так а из-за самого датчика могут быть такие симптомы? не троение, а подтраивание иногда при резком газе? недостатача тяги? еще заметил: другой мой птс был более устойчив к детонации - возникала при выборе высокой передачи при малой скорости, а этот - даже на хх газуя можно споймать детонацию... и вот такое ощущение, что это не подтраивание - а будто шкив колена расбалансирован - потряхивание двигла при резком газе...

Давай логи.

логи не делал... сейчас пока не могу завести - кое-что разобрал...

[ventaxm]

frol, вы почитайте тему завели простоявший транспорт в ветке двиг 2.3 там подробно все

[Frol]

Впаял кровать в оригинальный картридж.
Итого 27с257 Winbond прекрасно запустилась . Правда отключить коррекцию смеси на ХХ по зонду не вышло.. Ошибся где то..
В 512 залиты 2 прошивки. Одна с изменёнными точками переключения 3-4 4-3.
Буду пробовать как переключается прошивка.

Для реализации такой схемы переключения прошивок надо удалить контакт идущий к 1 ноге эпромки. Он в оригинале подключен на +5в. И это нам совершенно не подходит. Удаление ножки не ведет к изменениям в работе на 256 промке. Если этого не сделать то спалите 5в шину.

[Frol]

http://www.fiero.nl/forum/Forum3/HTML/000088-14.html

[Edisson]

да долго ты шёл до фиеро клуба.я думал мои ссыли до тебя не доходили.

[Frol]

да долго ты шёл до фиеро клуба.я думал мои ссыли до тебя не доходили.

доходили. Я там давно. просто ссылки не выкидывал.

[pev]

Наши машины с мотором 3.8 до 95 года(тут нужна помощь зала точно до 95?) были в 2 версиях с ЕГР из 3 электромагнитных клапанов и без оного. С 95 пошли машины с сервоприводом клапана ЕГР и другими мозгами. Их мы не будем рассматривать.

Что имею: машина 95 года, мозги 16183247, ЕГР с сервоприводом. Посмотрел схемы на 94 и 95 год, ЕГР и там и там с приводом...

[Edisson]

и чё? тот-же самый егр стоит и на деу нексия 2 серии.трёхклапанник шёл только в 93 году и из-за его не продолжительности в работе,заменён конструктивно на одноклапанник.

[Stas]

Наши машины с мотором 3.8 до 95 года(тут нужна помощь зала точно до 95?) были в 2 версиях с ЕГР из 3 электромагнитных клапанов и без оного.

У меня те же мозги 16141470 на 93 год 3,8.

Как отключить несчастный EGR? И желательно контроль его обмоток заодно..
Где-то в прошивке подправить? Или так просто отключить не получиться?

Я правильно понимаю, что чужую прошивку нет смысла заливать, поскольку калибровки и привязка к PROMCal не совпадут?
Надо именно свою править?